1981-2016: 35 Jahre Golf 1 Cabriolet

Getreu dem Motto "Wahre Liebe rostet nicht" widmen wir diese Seiten unserem mittlerweile historischen Golf 1 Cabriolet, das aufgrund besonderer Umstände zu einem Unikat wurde. 2016 feierte er seinen 35ten Geburtstag!

 

Sein historisches Kennzeichen erhielt er im Rahmen eines großen Events 2011. Zahlreich erschienen seine Oldtimerfreunde mit ihren historischen Fahrzeugen und empfingen ihn als jüngstes historisches Fahrzeug in ihrer Clique.

 

Seine "Jungfernfahrt" als frisch gebackener Oldtimer erlebte er 2011im Kreise von 12 und einem halben Golf 1 Cabriolets. Es war eine interessante Ausfahrt durch unsere wunderschöne Landschaft.  

 

Fünf erlebnisreiche Jahre sind seitdem vergangen. Jetzt ist es an der Zeit wieder eine schöne Ausfahrt zu unternehmen.

Die Ausfahrt 2016: Back To The Roots

Golf 1 Cabrio Freunde besuchen das VW Karmann Museum in Osnabrück
 

Anlässlich des 35. Geburtstages unseres Golf 1 Cabrios besuchen wir gemeinsam das VW Karmann Museum in Osnabrück mit 49 Cabrio-Freunden und ihren Fahrzeugen: 27 Golf 1 Cabrios, 1 MG, 1 Baur BMW und einem Mercedes.

 

An dieser Stelle möchten wir die Gelegenheit nutzen, um uns bei allen Cabrio Freunden zu bedanken, die unserer persönlichen Einladung als auch über unsere Webseite, facebook und Zeitungsaufruf gefolgt sind!

 

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Am Sonntag ist es dann soweit: Unsere Tour beginnt in Bassum mit Cabrio Freunden aus dem Diepholzer Landkreis bei leichtem Nieselregen in Bassum, während sich die Teilnehmer aus dem Weserbergland und Westfalen auf ihren Weg machen, um rechtzeitig gegen 11.00 Uhr in Osnabrück einzutreffen.  In Osnabrück angekommen werden wir freundlich empfangen und unter strengen Sicherheitsregeln zum Museum weitergeleitet.

 

Ja ... und hier stehen sie: außergewöhnliche Exponate und Unikate aus dem Hause Karmann.

Unter fachkundiger Führung des VW Mitarbeiters Klaus Ulrich wird den Cabrio Freunden die Automobilsammlung gezeigt. In der Sammlung befinden sich überwiegend Fahrzeuge, bei denen die frühere Firma Karmann mit den Marken des Volkswagen-Konzerns zusammengearbeitet hatte.

 

Eingehend erläutert wird zuerst das elegante Coupé, der Karmann Ghia, ein Wagen, der den Namen „Karmann“ weltberühmt machte. Anfang der 50’er Jahre entwarf Luigi Segre, Inhaber der Carozzeria Ghia in Turin, diesen offenen Sportwagen auf Käfer-Basis. In der Sammlung ist der Prototyp des Typ 14 von 1953 zu sehen.

Besonders erwähnt wird die bei Karmann in Osnabrück gebaute Legende: Das Käfer Cabriolet. Ein Welterfolg, der von 1949 bis 1980 mit verschiedenen luftgekühlten VW-Motoren vom 1200 bis 1500 ccm mit einer Stückzahl von ca. 332.000 hier in Osnabrück produziert wurde.

Mit der Produktion des VW Golf gab es erste Überlegungen einen Golf Cabriolet zu entwerfen, das mit einer Stückzahl von 388.522 den Welterfolg des Käfer Cabrios ablöste.

 

Der Prototyp von 1976 ist ein sauber vom Dach abgetrennter Golf ohne Überrollbügel. Erst das 1979 in Serie produzierte Golf 1 Cabriolet weist als besonderes Sicherheitsmerkmal einen Überrollbügel auf. Er dient zur Verstärkung und Versteifung der Karosserie und als Überrollschutz. Darüber hinaus als Auflage für den Dachrahmen, Führung der Fenster und bequemer Befestigung des Sicherheitsgurtes. Mal liebevoll, mal spöttisch wird das Einser Cabrio "Erdbeerkörbchen" genannt, weil es mit dem Überrollbügel, der wie ein Henkel aussieht, gepaart mit roter Lackierung sehr daran erinnert.

Das Cabrio zum Golf II wird aber weiterhin bei Karmann auf Basis des Golf I gebaut.

 

Umfangreiche Faceliftings bis zum Golf GTi Cabrio Austria mit einem 2,0-TSI-Benzinmotor und einer Leistung von 333 PS sind zu sehen.

Auf einer Empore steht ein Fahrzeug das auf den ersten Blick wie ein frühes Modell des Karmann Ghia Cabriolet aussieht. Etwas näher betrachtet sieht die Sache etwas anders aus, es ist ein Karmann Ghia Cabriolet Tretauto. Originalgetreu von Lehrlingen nachgebaut - toll gemacht.

Der Scirocco aus dem Jahr 1974 und ein Modell von 1981, Porsche 356 B Hardtop Coupés, Cabriolets der Marke Audi. VW Corrado, Volkswagen Polo GTI Cabriolet, eine auf Audi 80 entstandene Designstudie Pik-As, usw.

Karmann war bekannt dafür, Cabrios auf verschiedensten Fahrzeugen zu entwickeln. Darunter war so manche Studie, die bedauerlicherweise nicht weiter verfolgt wurde. Warum so manches dieser sportlichen Coupés nicht auf den Markt gekommen sind, bleibt dem Betrachter unverständlich.

Ein Blick in die frühe Geschichte des Osnabrücker „Stellmacherbetrieb“ Wilhelm Karmann zeigt beispielsweise ein Karmann Jagdwagen aus dem Jahr 1909.

 

Mehrere elegante Vorkriegs-Cabriolets, wie zB. zwei Adler-Modelle, Opel, Auto Union, DKW Sonderklasse Luxuscabrio, Hanomag-Partner, sind hier ausgestellt.

Ein Blick in die Zukunft bietet der XL1, ein Plug-in-Hybrid, der sowohl einen Elektro- wie auch einen Dieselmotor besitzt.

Nach dem Ende der über 100-jährigen Geschichte des Osnabrücker Karosseriebauers Karmann wurde 2009 der größte Teil der alten Wilhelm Karmann GmbH von der Volkswagen AG übernommen. Aktuell wird in Osnabrück das alte Modell des VW Tiguan gebaut. Außerdem hat Volkswagen die frühere Karmann-Fahrzeugsammlung übernommen.

 

Wir bedanken uns herzlich bei Klaus Ulrich, der uns kompetent und freundlich durch die Ausstellung geführt hat!

 

Wer jetzt auf den Geschmack gekommen ist und die komplette Ausstellung unter fachkundiger Führung von Klaus Ulrich erleben möchte, erhält weitere Informationen unter der Telefon-Nr. 0541 / 581-0 bzw. Anfragen per Email besucherdienst@volkswagen-os.de

Nach dieser ausschließlichen VIP-Führung im Museum an einem Sonntag, fährt ein Teil der Cabrio-Freunde bei Kaiserwetter über Land durch das Veener Moor und die Dammer Berge auf der Artland Route an eine wunderschöne Lokalität an der Hase, dem Artlandkotten, und lässt diesen wunderschönen, erlebnisreichen Tag bei kulinarischen Genüssen in geselliger Runde von Cabrio Freunden ausklingen.

 

Wir sehen uns wieder !

 

Elke & Wolfgang

Kaeding

 

Das Video zur Tour folgt in Kürze ....